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因为害怕春天,他们拼了!

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马上要进入3月份了

3月份对于北方来说

是春雨贵如油的时候

而对于南方而言则进入了雨季

雨季会给管道施工带来种种不利

施工人员:

粤东地区3月份开始进入雨季,我们必须赶在雨季前抢出作业带,要不心里不踏实。

早在春节期间,逾百名管道建设者依然坚守在施工一线。一、二、四标段参建员工一鼓作气,测量放线、清点扫线、管沟开挖、焊接作业等施工快速推进。

截至2月17日

管道焊接已达126.7公里

这成绩的背后还有一系列故事呢

这就要从头说起了

2018年5月22日

集团公司天然气基础设施

互联互通重点工程建设推进会在广州召开

2018年5月29日

西气东输闽粤支干线工程

劳动竞赛启动仪式

在管道局承建的二标段施工现场举行

劳动竞赛拉开工程建设序幕

万事开头难。开工前遇到的最大难题是外协工作。与其他互联互通项目一样,闽粤支干线的环评、安评、土地许可、项目核准等相关手续办理存在着很多问题。

面对这些棘手的问题

他们是怎么处理的呢?

让我们一起来看下!

勇敢迎接挑战,全线首家开工

在全线的外协工作尚未打开局面之时,业主要求尽快开工。没有地怎么开?谁也不敢冒这个风险。关键时刻,管道四公司勇挑重担,在没有施工作业面及弯头弯管的情况下,项目部采用“借地”的方式,不负重托,完成了业主下达的指令,实现了全线最先开工。

▲勇挑重担,最先开工

这“借地”借得非常艰难。四公司承建的四标段位于文化底蕴非常深厚的潮汕地区,很多悠久历史文化、传统习俗都被传承下来,尤其对“家”的观念、对先辈的祭奠和缅怀,都深深根植于当地人的心中,加之后期发展,形成当地特有的风俗、民情。风水山、重要的风水坟地是不能轻易触碰的。

▲绿意盎然的粤东大地

四标段线路工程途经3个县市,分别为梅州市丰顺县、揭阳市揭东区、潮州市潮安区。经了解,潮州市潮安区征地工作是最难的,中海油、昆仑燃气、中石化等单位工程在该地区有的长达四五年都未能前进一步。四公司只能选择相对容易的揭东区、玉湖镇进行重点突破。

▲施工现场

当时,区、镇两级政府协调工作组还未成立,不知找谁对接工作,征地补偿方案和标准的制定、颁布更是遥遥无期。经过项目征地员不懈努力,两级政府的协调小组终于在2018年5月底成立了,但方案、标准、手续制定和办理仍遥不可及。

虽然征地工作进展缓慢,但开工前的准备工作一直在有序进行。

● 2018年5月中旬完成项目部建设。

2018年5月下旬完成首批焊工上岗考试,焊接机组营地投入使用,完成全线30公里线路踏线任务。

▲翻山越岭测量放线

2018年5月底,西气东输管道公司相关领导赴闽粤支干线现场调研,要求加快协调进度,推进互联互通工程进展,力争在2018年6月16日实现打火开焊。

开弓没有回头箭。项目部安排两名协调人员共同攻关玉湖镇观音村,要求3天内必须取得一块开工用地。

两人从2018年6月11日开始,连续3天“长”在村委会,村主任到哪里,他们就跟到哪里,千方百计做“攻心”工作。

怎么办?

2018

6.13

下午,观音村终于同意临时借地300平方米。喜讯传来,四公司立即组织人员调遣设备、管材等。租用小型挖掘机,仅用3个小时就完成了进场清表扫线,并将两根管材运进现场。

2018

6.14

施工所需的焊接设备、防护棚等全部进场,下午进行了设备调试。

2018

6.16

四标段全线首家打火开焊。

2018

7.31

成为全线首个完成百口磨合的机组。 

山高路远沟深,铁军挑战“最难”

闽粤支干线开工之前,有业内专家评说,16座隧道工程是全线的咽喉工程,其中5座控制性工程能否如期贯通,将直接影响工程建设目标的实现。5座控制性工程中最难的隧道,就是管道局建设公司承建的东坑隧道。

▲隧道

建设公司承建的黄牛岽1号隧道于2018年9月21日顺利贯通,这是闽粤支干线全线首条贯通的隧道。有了成功先例,他们更有底气挑战东坑隧道。这条隧道地质条件复杂,施工难度很大,安全风险极大,技术要求很高。

▲黄牛岽1号隧道

位于4标段的东坑隧道全长1954米,地质条件非常复杂,围岩地质为黏性土、全强风化岩,同时夹杂巨型孤石。目前已开挖的地段,大部分都穿越断层破碎带,岩心破碎,泥质含量高,围岩极易坍塌变形。

▲东坑隧道

由于广东地区水资源发达,地表降水多,地下水富余,导致隧道内积水经常与土一起涌出。而围岩土质又多为黏性土,其与水接触后变成“液化土”,从而失去自稳强度,使掌子面开挖后无法稳定,导致初期支护施工难度数倍增强。此外,液化土易导致掌子面发生塌方,安全风险极大。

▲隧道内部

兵来将挡,水来土掩。项目部采取了相应举措来保障施工安全。

在施工中,严格遵循“短掘进、弱爆破、强支护、勤量测”的原则,在关键工序实行项目部、分部两级领导带班作业,严格管控,确保隧道施工安全和质量。

怎么办?

截至目前,东坑隧道总掘进已突破700米。

▲齐心协力

1月6日,闽粤支干线首个控制性工程——琴江定向钻穿越工程回拖成功。这是继2018年12月31日全线首条定向钻穿越公庄河定向钻告捷后,管道局再次完工的一个重大节点。

管道四公司定向钻项目部承建的7条水平定向钻穿越工程中,有两处为控制性工程。琴江主要穿越地层为中等风化花岗斑岩,自然抗压强度达到83.06兆帕,断层破碎带在三处探孔处均有揭露,出入土点高差达到9米。虽然琴江穿越水平长度仅为560米,但和全线最长(1340米)的东江定向钻穿越并列为全线的重中之重。

控制性工程工期的要求非常紧迫。经过3个多月的奋战,克服无数难题,践行多项创新举措,控制性工程琴江穿越终于顺利回拖完成。

▲琴江定向钻顺利回拖完成

东江定向钻穿越因现场没有水源,既要解决问题又要考虑成本控制,参战员工自己买料自己租热熔机,把800米外落差16米深的水通过多级泵引入施工现场,低成本解决工程难题。目前,东江定向钻施工正开足马力全力推进。

谁敢横刀立马,唯我管道铁军

管道五公司承建的二标段线路总长129.3公里,是闽粤支干线全线四个标段中最长的标段,途经的地形地貌很复杂,号称“八山一水一稻田”。二标段现场地貌多为山区水稻田丘陵交错纵横,施工作业面经常是两山夹一沟,沟下平缓地面就是沼泽地。水网地段地质条件极差,一般水田段地表仅薄薄的一层耕植土,挖掘机碾压两遍后就成为沼泽地,挖掘机陷车事件时有发生,导致工效极低。

▲水稻田里的管道施工

困难面前,二标段参建员工毫不畏惧,项目部不断优化施工工法,提高施工工效。对于两山夹沟的沼泽地段,他们利用削两侧山体土方铺垫作业带的方式来提高焊接工效。针对水稻田等高水位地段制作浮板,他们将焊机、发电机等设备安装至浮板上,利用挖掘机拖拽浮板进行焊接,减少大型设备陷车等窝工现象。就这样,管道一点一点地向前延伸。

▲沼泽地里的施工

管道二公司负责施工的一标段也是地形复杂纵横交错,与二标段相比,施工难度有增无减。

▲大陡坡作业

一标段线路横跨3市5区(县)15乡(镇),由于靠近广州地区,地方经济发达,地方建设性工程较多,地方政府及群众对征地补偿有较高期望,且点多面广,征地协调举步维艰。而且线路工程70%位于山区,其余为山间谷地及水稻田,施工连续性差,对于施工工法的实施及资源调配要求较高。

▲大陡坡水、路连穿

路再难难不倒“英雄汉”。一标段项目部总结出3种作战方式,尽管道路崎岖依旧奋力前行。

1

灵活运用游击战

面对征地协调难的现实问题及复杂地形,项目部将标准化机组拆分成多个台班灵活作业,目前全线共开启焊接作业面14个,土石方作业面6个,其他包括定向钻、隧道等作业面13个。项目部根据线路拿地情况科学调配合理组织,灵活运用游击战术,迅速拿下相应施工。

2

全力打好攻坚战

AC038段落连续翻越5座大山,其中1座大山管道路由为纵坡沿山脊敷设,山脊宽度仅四五米,长度150米,两侧为33度以上陡坡;AC163段落30~40度陡坡起伏绵延20公里,拐角处弯管最大达70度。这类地形施工难度更大,项目部挑选优势兵力,全力做好攻坚。

3

集中开展歼灭战

征地虽难,但在外协工作人员的努力下,经常会有大段落的地块谈妥。面对突然出现的大段落作业带,项目部会机动调配优势资源,集中实施歼灭战,将拿到的地块迅速清点扫线,引进焊接机组快速“吃掉”。